Вам, любители новых районов

[vedmed]

...на краю города. А картинка так, для красоты - в новых районах этого нет, почти нет



«Мы объясняем маршрутчикам, что стоимость проезда нужно повышать цивилизованно. Было несколько случаев, когда перевозчики подали документы на согласование и считают, что вопрос уже решен, и начинают ездить (с новыми ценами – прим. авт). Но так нельзя, они должны получить разрешение тарифного органа и только потом внедрять эту стоимость. На этой неделе я проведу рабочую группу, посмотрим, что в этом отношении у нас делается, и ужесточим работу там, где будут явные нарушения», – прокомментировал ситуацию сегодня глава администрации Челябинска Евгений Тефтелев. Он также сообщил, что если маршрутчик обоснует свои расходы, то минтарифов должно принять решение об увеличении тарифа на проезд, и тогда стоимость проезда в маршрутном такси изменится. При этом градоначальник подчеркнул, что не может комментировать действия министерства, и решение о повышении тарифов остается за тарифным органом
...только маршруточники имели в виду Тефтелёва и вообще городскую администрацию в целом.

Выход один - развивать парк муниципального общественного транспорта, чтоб маршруточникам стало стыдно жителям Че стало невыгодно пользоваться этим позорным видом транспорта. А шины трамваю хрен проколешь :)

Comments

[is000.livejournal.com]

Надо отдать должное, после того как ушли Юревича, ситуация потихоньку стала улучшаться. Как пример. В направлении Сосновки (а там много садов, начиная с Медика) ходил 51-ый автобус. Ходил он раз в час и с конечной АМЗ. В результате большинство народу ездило на маршрутках. Так вот, не то в позапрошлом, не то в прошлом году маршрут автобуса удлинили, вначале до областной больницы, потом до ДС Юность, а еще позже и до улицы Молодогвардейцев. В итоге сейчас автобус ходит практически через весь город и в часы пик с интервалом минут 20. А маршрутки на этом направлении фактически вымерли, ходит только полетаевская.
Еще пример. Очень долгое время в поселок АМЗ можно было доехать только на маршрутках (автобус там некогда ходил, но было это лет 10 назад, а то и больше). Сейчас туда пустили автобус. Правда, загрузки большого автобуса не обеспечивается, так что бегают газелеподобные Форды. Но с ценой 15 рублей и действующими льготами и картами.

[vedmed1969.livejournal.com]

я не против небольших автобусов - если маршрут малонаселённый, так пусть оно и будет. Я даже не против частных перевозчиков - только они должны играть по общим правилам: предрейсовый медосмотр, исправные машины, кондуктор, билеты, работа с транспортными картами. Только им это неинтересно.

[is000.livejournal.com]

Ну вот на одном направлении (Сосновка) муниципальные автобусы фактически выдавили маршрутки. В предыдущие годы с началом садового сезона туда массово начинали ходить маршрутки. А в прошлом году и, особенно, в этом - нет. Стало невыгодно, видимо.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[makeev-dv.livejournal.com]

Да пусть берут сколько хотят! Я вообще не понимаю почему тариф частного перевозчика должны как-то ограничивать. У нас что социализм, плановая экономика? Пусть цена на проезд в маршрутке будет больше, чем в ОТ. И чем больше, тем лучше. Это же обеспечит ОТ конкурентное преимущество.

[vedmed1969.livejournal.com]

я-то как раз не против - у меня машина есть и живу я в центре, где транспорта всякого полно, а если что, до пл. Революции 15 минут неспешной ходьбы. Но ведь в последние годы понастроили выселок в разных углах, а транспорт там.. верно, только ЭТИ.

[makeev-dv.livejournal.com]

Ну, не маршруточники же виноваты, что там нет ОТ. До тех пор, пока он не появится, пусть снимают сливки.

[is000.livejournal.com]

Что интересно, и на выселках общественного транспорта уже немало. Через Парковый и 47 микрорайон ходят автобусы 18, 19, 23, 64 и 27 беспроводный троллейбус. Плюс через 47 микрорайон и Шагол автобусы 15 и 16. В Чурилово ходят автобусы 2, 5 и 7.

[amyatishkin.livejournal.com]

Сейчас же навводили екарт всяких, как им денежный поток выпустить?

[vedmed1969.livejournal.com]

У нас тут тоже есть аналог.

[makeev-dv.livejournal.com]

Скорее всего, как раз в этом собака порылась.

[is000.livejournal.com]

У нас цена проезда в маршрутке всегда немного выше чем в муниципальном транспорте: раньше было 12 (муниципалы) и 15 рублей (маршрутки), сейчас 15 и 18. Как говорят, когда повышали стоимость проезда в муниципальном транспорте (вначале с 10 рублей до 12, потом с 12 до 15), власти нажимали на маршрутчиков, чтобы те тоже увеличили цену, которая должна была при любом раскладе оказаться выше чем у муниципалов. А те пытались сопротивляться - так как при равной цене они смогли бы откусить приличный дополнительный кусок.

[makeev-dv.livejournal.com]

Я в качестве достойного примера ценообразования на проезд в маршрутках всегда привожу Минск. Там взяли и отменили ограничение на повышение тарифов на проезд в маршрутках. Правда, там эта реформа совпала с кризисом 2011 года, который в этом плане им здорово помог. В результате, если сейчас хочешь с ветерком прокатиться на маршрутке, плати втрое больше, чем в ОТ. Красота!

[fire45.livejournal.com]

В маршрутках,в газелях, езжу только когда выгоднее по времени и без пересадки, люблю ездить в кабине, не люблю в салоне - тесно, душно, выходить надо нагнувшись вперед. Если есть выбор - ехать трамваем или маршруткой, еду трамваем

[vedmed1969.livejournal.com]

я или за рулём, или электротранспортом либо большими автобусами (редко).

[sharanskay.livejournal.com]

дада, я как раз столкнулась
и альтернативы нет (

[vedmed1969.livejournal.com]

печально

[zeitkeeper.livejournal.com]

Сегодня маршрутка и трамвай, вчера троллейбус и маршрутка. На трамвае и троллейбусе комфортнее, чуть лучше на автобусе ОТ.

[leksandrych.livejournal.com]

"развивать парк муниципального общественного транспорта,"

либо дрючить этих самых маршруточников в хвост и гриву, заставлять работать по расписанию, на больших басах и на тех маршрутах, которые позволит муниципалитет. Примерно как это в Перми работает, где муниципальный только ГЭТ. При этом, кстати, убивается два зайца - не нужно дотаций на муниципальный транспорт (а он недёшев, да - басы новенькие-большие покупать надо, обычно крупные парки муниципальных басов требуют дотаций), ну и коммерсантам дают заработать. Нелёгкая денежка, конечно, получается, по сравнению с маршруточным беспределом, но таки. То есть всего лишь надо заставлять частника честно работать, вроде бы ничего сложного в теории, но, похоже это нечто уникальное и неповторимое, т.к. нигде больше такая схема не работает. В скольких городах я уже был - везде, если что и работает хорошо, так это трамвай и муниципальные басы - а их, басов, в обмаршруточных городах тупо мало - не окупаются, требуют дотаций, а муниципалитеты и так нищие.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну или так. Хотя вон ниже (или выше?) в коментах некоторые за свободу без ограничений :)

[is000.livejournal.com]

Вопрос не в размерах автобусов на самом деле. Просто должны быть прозрачные правила и неотвратимые серьезные наказания за их нарушение. Скажем, набралось у конкретного перевозчика сколько-то нарушений по конкретному маршруту - все, маршрут отбирают и выставляют на конкурс. Если таким образом отобрали несколько маршрутов, перевозчику выдается пожизненный волчий билет.
Скажем, на крупных остановках творится черт знает что по двум причинам. Маршруточники стоят, ждут пока сядет побольше народу. И останавливаются у самого начала остановки. И вот пара таких встанет, остальным не подъехать. Поставить на месяц у таких остановок пару нарядов ДПС, остановился водитель не там где положено - хлоп, ему сразу же штраф. Плюс необходима борьба с серыми перевозчиками. Массово тормозить маршрутки, проверять наличие лицензии. Нет лицензии - транспортное средство на штрафстоянку.

Короче, все решаемо, но этим надо целенаправленно заниматься, прикладывать усилия.

[kate gonova (from livejournal.com)]

У нас в Парковом из общественного транспорта ходят 64 автобус, 27 электробус, 18 автобус, 19 автобус. Как только переехала 2 года назад, 64 ходил часто, ездила на нем, сейчас ходит значительно реже, маршрутки все заполонили. Муниципальные маршруты часто не идут куда надо, транспорт не дождешься. Развивать думаю, его не будут - это не выгодно - там одни льготники ездят. Если бы у нас вдруг запретили бы все маршрутки, тогда бы пришлось развивать муниципальный транспорт, куда деваться. Пришлось бы тратить миллиарды на покупку новых машин и разработку новых маршрутов, а пока, как говорится "и так сойдет". Тем более, люди не жалуются. У меня складывается ощущение, что маршруточный бизнес крышуют не то в мэрии, не то в обладминистрации. Имхо, если бы хотели сделать нормальный общественный транспорт ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не скотовозки-форды с еле говорящими по-русски водителями, уже бы давно сделали. Просто этот маршруточный полулегальный бизнес кому-то выгоден.

[is000.livejournal.com]

Отчасти, возможно, крышевание, но отчасти и нежелание чего-то делать. Ведь у муниципальных служащих идеальная ситуация - это когда ничего не происходит и ни за что не надо отвечать. Сидит себе чиновник, не высовывается, прикрывается бумажкой по каждому поводу, и ему хорошо. Проявлять инициативу он будет только в одном случае, если будет знать что его накажут за бездействие, но такое случается крайне редко - обычно в первую очередь ценится недоставление хлопот начальству.

[is000.livejournal.com]

А ведь муниципальный транспорт реально развивают, похоже. Снято в автобусе 51-го маршрута:

[vedmed1969.livejournal.com]

если правда, то хорошо.