Новые транспортные ветры с севера (продолжение)

[vedmed]

В продолжение старенького материала - итак, они сделали это: новую схему маршрутов в Екате. День "Ч" назначен на лето 2017-го. Хотя лично я выбрал бы февраль 2017 - так прикольнее, и сразу схему в морозы можно будет проверить. Интересно, что организаторы даже и не скрывают, что основная причина - повышение доходов перевозчиков. Зато честно :)

"Это будет единовременный шок": публикуем новую транспортную схему Екатеринбурга
Эксперты фонда "Город.PRO" предлагают ввести её уже летом 2017 года.

В конце прошлого года стало известно, что в Екатеринбурге кардинально изменят транспортную схему. Горожане восприняли эту новость с недовольством, ведь им предложили передвигаться по городу на общественном транспорте с пересадками.

"Получается, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, придётся ехать с несколькими пересадками и несколько раз оплачивать проезд. Это только на руку перевозчикам, но никак не пассажирам. Очень "умно" придумано", – писали форумчане Е1.RU.

– Мы лучше 20 минут постоим на остановке в ожидании своего трамвая, чем будем ехать с пересадками, экономя 5 минут, – говорили горожане.

В конце июня завершились работы по разработке новой маршрутной сети общественного транспорта Екатеринбурга. Сегодня её презентуют на "Иннопроме". Напомним, над изменением схемы маршрутов автобусов, трамваев и троллейбусов работали специалисты фонда "Город.PRO". Помогал им в этом транспортный зарубежный эксперт Джарретт Уокер, который приезжал в Екатеринбург помогать рисовать новую схему маршрутов. Он даже согласился проехаться в переполненной екатеринбургской маршрутке, чтобы изнутри почувствовать все недостатки существующей сети.

Е1.RU до официальной презентации выяснил, как изменится маршрутная сеть транспорта, над которой работали 9 месяцев.

Мы уже рассказывали, в чём её суть: количество маршрутов сократится, но автобусов, трамваев и троллейбусов меньше не станет. Из всех существующих 129 маршрутов останется меньше половины – 58: 9 трамвайных (было 30), 39 автобусных (было 80) и 10 троллейбусных (было 19). Сокращение маршрутов позволит увеличить частоту движения, отмечают в фонде "Город.PRO".

– В новой маршрутной сети интервал движения трамваев и троллейбусов будет 5 минут и меньше. Интервал движения автобусов пока 7 минут, но этот вопрос мы ещё дорабатываем – всё зависит от того, сколько будет больших автобусов на линии. В администрации пока не знают, сколько ещё будут закупать новых автобусов, – объясняет Андрей Толмачёв.

Но уже сейчас специалисты отмечают, что екатеринбуржцам больше не придётся толкаться в час пик в тесных маршрутках.

– В новой маршрутной сети увеличится зона охвата высокочастотных маршрутов. У нас в принципе уже есть маршруты, которые ходят достаточно часто, но они практически все представлены маленькими автобусами. Сегодня это более привлекательный сервис, потому что маршрутки гораздо чаще ходят. Но по факту ты влезаешь туда, как в консервную банку. В новой сети высокочастотные маршруты будут представлены большими автобусами. На тех маршрутах, где раньше люди давились в "Богданах", можно будет ехать более свободно на большом автобусе или трамвае, – объясняет Владимир Злоказов..."

Ну и так далее, статья большая и с картинками. Полностью схема тут выложена, если кому интересно, можно поизучать на досуге :)

Вот, кстати, возьмём парочку для примера - нежно мной любимый Уралмаш и район вокзала (makeev_dv, мм?)

Вот нынешнее положение дел - каша из разного транспорта



Совок, да еще испорченный диким капитализмом!

Легенда карты



Предлагаемые изменения



Посмотрите, "дорогие друзиа"(с), какая красота! По Космонавтов больше не будут ходить неуклюжие троллейбусы и юркие маршрутки, останется один трамвай (кстати, я не понял, идеологи плана подумали насчёт замены подвижного состава на что-нибудь современное и вместительное?)

А потом, допустим, ДТП на рельсах где-нибудь поближе к метро "Уралмаш". Или авария на тяговой подстанции - такая хорошая, с взрывом трансформатора и пожаром :) И всё, приплыли.

Я, как знают мои читатели, очень люблю трамвай - но вот этот план чистой воды его компрометация, именно как современного вида общественного транспорта. Подумаешь, людям неудобно будет - зато Варламов похвалит. Я думаю, что будет совсем не "единовременный шок", а продолжительный трындец. Впрочем, возможно, я ошибаюсь - буду рад, если так выйдет. Но что-то мне подсказывает, что развитие пойдёт по худшему варианту.

Comments

[soullaway.livejournal.com]

в новой схеме новых станций метро нема?

[vedmed1969.livejournal.com]

Они сами по себе.

[vedmed1969.livejournal.com]

только врубился - каких таких "новых станций"? В нашей стране есть только один город, в котором метро надо строить - и мы все его знаем :(

Вообще странно, конечно, что с метро никакой вообще увязки нет - но оно и понятно, в Ебурге метрополитен только-только вышел из статуса аттракциона, произошло это с открытием "Чкаловской" и "Академической". Тем не менее в полноценный, главный вид транспорта метрополитен пока не превратился. Им бы дотянуть его до Пышмы и Химмаша, тогда, может быть...

В общем, схема нарисована так, как будто метро нет совсем :)

[soullaway.livejournal.com]

На Пышму же грезили трамвай пустить. И кстати про вот это чудо ничего не слыхать? По-моему он очень вписался бы в концепцию Екатеринбурга. http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvOC8zLzgzODE0MDUwMDM3NzVfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTEwOTg=.jpg

Ну а метро да... Печально с ним везде окромя столицы. Я всё надеюсь,что там выроют достаточно станций и таки переедут рыть в провинцию. Хотя сомневаюсь,но вдруг.

[vedmed1969.livejournal.com]

про это чудо что писать? Это фейк, пустышка :) Дождись лучше моего большого поста про Иннопром (думаю, в воскресенье вечером будет, ЕБЖ), там про другие трамваи напишу.

[soullaway.livejournal.com]

Дождусь конечно. Куда я денусь-то:-)

[mara-glad.livejournal.com]

Но-но! В Новосибирске реально строятся станции метро!
Ээээ... Правда, в последнее время более модно строить мосты через реку. :)
Но тут уж -- либо мостики, либо паровозики... :)
С Москвой не сравнить, конечно, всё равно... :(

Пояснение на всякий случай... На 2016 год было намечено (когда-то) открытие двух новых станций.
Но потом финансирование этого проекта свернули и построили новый мост (Бугринский) через Обь. Когда принимали такое решение, планы по метрополитену были сдвинуты на 2 года. То есть, станции стали обещать в 2018.
Сейчас, когда Бугринский мост запущен в эксплуатацию, казалось бы, должны уже вовсю копать. Но, оказалось, что мэрии понравилось больше строить мосты -- там финансы пилить проще, т.к. это единичный оригинальный проект, а в метро -- уже всё типично, всё подсчитано и пр. Теперь мэрия готовит проект ещё одного моста, а все даются диву -- зачем? :(

P.S. Предыдущие станции, построенные на моей памяти, были сданы в 2000, 2005, 2011 годах. Поэтому 2016 -- было более, чем реальная цифра...

[vedmed1969.livejournal.com]

вот, я ж говорю, другая планета :) Сколько строится? Каковы перспективы?

[vedmed1969.livejournal.com]

всё, вижу по станциям информацию. Чудеса какие-то :)

[mara-glad.livejournal.com]

Ну, это... Просто Новосибирск... Он же того...
Пока Екатеринбург гордо поддерживает звание столицы мировой клоунады, Новосибирск пытается соревноваться со всеми...
- Оспаривает с Екатеринбургом право называться третьим по размеру городом России;
- Оспаривает с Омском, Красноярском и Иркутском (может, ещё кто-то на это претендует, не помню) право называться столицей Сибири;
- Оспаривает с Томском право называться главной кузницей студентов Сибири...
И прочее, прочее... В общем, выпендривается по-полной... :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Оспаривает с Омском, Красноярском и Иркутском (может, ещё кто-то на это претендует, не помню) право называться столицей Сибири

А не жидковаты ли Омск с Иркутском для столицы-то?:)

[mara-glad.livejournal.com]

Ну, я-то тоже так думаю... Как житель Новосибирска... :)))
Но если заходишь на какие-нибудь их городские сайты (а иногда заносит зачем-либо), то видишь, как они пыжатся на эту тему тоже... :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Не, ну Оренбург по старой памяти тоже щёки надувает :)

[mara-glad.livejournal.com]

Аааа... Вспомнила! Когда Колчак был, Омск же был столицей... :)
Так что у них есть воспоминание о былой гордости...
Если погуглить, куча ссылок типа такой на первой же странице:
https://new.vk.com/topic-3571282_22083960

А Иркутяне -- хитрые... У них всё с какими-то оговорками звучит: "Столица Восточной Сибири", "Историческая столица Сибири" и пр... :) Но тоже ведь хочется... :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот и Оренбург мается воспоминаниями о былом величии :) И Пермь.

[doublequotes.livejournal.com]

Кстати вот бы где высокоскоростные магистрали и конурбации развивать - от Новосибирска во все стороны - до Томска, до Барнаула, до Кемерово по 250 км. И соседи все крупные в общем-то.

[vedmed1969.livejournal.com]

а мужики-то не знают, ага

[doublequotes.livejournal.com]

Ну там подобная тема тоже давно барражирует (особенно в вопросе соединения миллионников Красноярска и Новосибирска через промежуточные Кемерово или Томск или пр.варианты), но вроде как губернаторы с ней как с писаной торбой не носятся.

[mara-glad.livejournal.com]

Пример подобного развития. :) Лет 15 назад пустили из Новосибирска скоростные электрички. Почти разом они пошли в Омск, Томск, Барнаул, Кемерово...
Меня больше всего интересовало направление Омска, т.к. у меня историческая родина (вместе с родителями) как раз посерёдке между Омском и Нском. Радости было немеряно: электричка-"ласточка" шла от Нска до Барабинска 3:45, что казалось чудом, ибо обычные пассажирские поезда телепались от 6 до 8 часов.
(С тех пор ещё переложили рельсы на этом участке Транссиба, сейчас "ласточка" этот кусок идёт, кажется, 3:15, а 4:30 -- нормальное время для пассажирских.)
Исходно "ласточка" шла два раза в день: утром и вечером. Было очень удобно. Ещё и цена билета на неё была ощутимо ниже плацкарта.
Но радость наша длилась недолго.
Через некоторое время электричка стала одна в день... То ходила по определённым дням недели, то снова становилась ежедневной (при планировании поездок всё время приходилось сверяться с текущим расписанием)... Ныне она ходит ежедневно, но в такое время, что ездить на ней нам, например, невозможно. Т.к. она приходит в Нск за 15 минут до отправления последней электрички в нашем направлении (около 22 часов). Если едешь один и купишь заранее билет на электричку, теоретически -- можно успеть перебежать с пути на путь. Поэтому железнодорожники, по-моему, бьют себя пяткой в грудь, что они обеспечили транзит. Но бежать с багажом и маленьким ребёнком в руках -- уже нереально (даже не говоря уже о том, что ребёнок будет в это время невменяемый, потому что в это время он обычно спит... а до дома удастся добраться к полуночи)...
В другую сторону тоже как-то неудобно идёт, хотя и не так критично.
И цена сравнима с плацкартом, разница -- порядка 100 рублей всего (750 против 850 примерно), а не в 2 раза ниже, как раньше...

На других направлениях та же фигня и даже хуже. Какие-то из этих электричек вообще отменили уже давно (в Кемерово, по-моему). И на другие направления тоже слышала жалобы от знакомых.

Лично я давно не понимаю, чего добивается РЖД своими действиями. Даже если внезапно делают что-то хорошо, потом думают хорошенько и изменяют, чтобы было хуже... :(

[silver-ktulhu.livejournal.com]

Самый сенокос в том, чтобы узнать у иногородних - многие ли из них знают, что рядом с ЖД вокзалом есть станция метро. :) То-то весело будет.
Пока счёт 8:2 в пользу не знающих, из моих "исследований".
А на большой светящийся указатель денег ни у кого нет. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, расположение станции "Уральская" (да и название тоже - ну кому в голову придёт, что там вокзал? :)), расстояние от вокзала - это отдельный салам проектировщикам и руководству вашего гортранса или как он сейчас там зовётся.

Всё правильно, нечего заекадышам святое поганить!

[mara-glad.livejournal.com]

У нас тоже станция метро, из которой есть выход прямо в здание ж/д вокзала, называется "Площадь Гарина-Михайловского" :)
Это такой тренд, чтобы из метро было не ясно, где пересадка на паровоз. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

шифруются, сволочи :)

[vedmed1969.livejournal.com]

у вас прямо в здание вокзала выход, а в Екате еще от поездов километр пилить.

[mara-glad.livejournal.com]

Исторически такого входа не было: выход из метро был на привокзальную площадь, но немного сбоку.
А потом между вокзалом и метро как раз построили отдельный вокзал для пригородных электричек и вот в него прокопали дополнительный выход из метро. С эскалатором, все дела... До основного вокзала всё равно надо через улицу идти, даже из пригородного вокзала, но выходить через пригородный вокзал, получается быстрее, как показала практика... :)