Всё просто
Oct. 13th, 2016 01:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed... на самом-то деле. Там по ссылке очередной материал о том, что лучше быть богатым и здоро... ой, то есть о том, что надо что-то делать с общественным транспортом нашего города. Но суть статьи выражена в этой вот реплике:
Юрий Русин директор ООО «Казачий двор»:
«Одно дело купить в кредит микроавтобус на базе Ford Transit (цены на новые машины начинаются от 2 млн. рублей) или «ПАЗ 32054» (цены от 1,5 млн. руб.). И совсем другое дело – купить большой автобус, который стоит 6,5 млн. рублей и больше. Такие машины сложнее и дороже в обслуживании. Если работать правильно, как полноценное АТП, когда водители получают белую зарплату, в штате есть медик и механики, транспорт находится в собственности, а не в аренде, то тариф в 18–20 рублей низок, надо – 22–25 рублей. Но при существующем подходе тариф в 18 рублей вполне рентабельный для перевозчиков. Он позволяет предприятию работать с прибылью на уровне 10–15%».
Раскололся Юрий Русин (кстати, один из самых заслуженных челябинских маршрутчиков, они давно у нас тут работают. Сам-то он златоустовский, начинал в сфере развлечений работать - конные маршруты в горах, туризм на Таганае). Прав он, конечно - если действительно всё делать, как положено, людишек возить невыгодно будет. Вот и посмотрим, что городские власти решат - будут и дальше доверять невидимой руке рынка или в русле всероссийской тенденции поплывут? Агаповские, ау!
Товарищ еще не упомянул необходимость работать с транспортными картами и ездить по расписанию и маршрутам на исправной технике, работать с кондуктором (ну или турникеты установить, как в Москве :)), а не как привыкли. А как привыкли-то? Вот вчера стою я на выезде с той самой перемычки между Сулимова и Блюхера, а сзади мне нетерпеливо бибикают. Смотрю - "экскурсионный" ПАЗик за спиной. Увы, времени не было записать ролик с участием водителя :)
Только от городской власти зависит, будет ли транспорт цивилизованным и культурным или нет.
Юрий Русин директор ООО «Казачий двор»:
«Одно дело купить в кредит микроавтобус на базе Ford Transit (цены на новые машины начинаются от 2 млн. рублей) или «ПАЗ 32054» (цены от 1,5 млн. руб.). И совсем другое дело – купить большой автобус, который стоит 6,5 млн. рублей и больше. Такие машины сложнее и дороже в обслуживании. Если работать правильно, как полноценное АТП, когда водители получают белую зарплату, в штате есть медик и механики, транспорт находится в собственности, а не в аренде, то тариф в 18–20 рублей низок, надо – 22–25 рублей. Но при существующем подходе тариф в 18 рублей вполне рентабельный для перевозчиков. Он позволяет предприятию работать с прибылью на уровне 10–15%».
Раскололся Юрий Русин (кстати, один из самых заслуженных челябинских маршрутчиков, они давно у нас тут работают. Сам-то он златоустовский, начинал в сфере развлечений работать - конные маршруты в горах, туризм на Таганае). Прав он, конечно - если действительно всё делать, как положено, людишек возить невыгодно будет. Вот и посмотрим, что городские власти решат - будут и дальше доверять невидимой руке рынка или в русле всероссийской тенденции поплывут? Агаповские, ау!
Товарищ еще не упомянул необходимость работать с транспортными картами и ездить по расписанию и маршрутам на исправной технике, работать с кондуктором (ну или турникеты установить, как в Москве :)), а не как привыкли. А как привыкли-то? Вот вчера стою я на выезде с той самой перемычки между Сулимова и Блюхера, а сзади мне нетерпеливо бибикают. Смотрю - "экскурсионный" ПАЗик за спиной. Увы, времени не было записать ролик с участием водителя :)
Только от городской власти зависит, будет ли транспорт цивилизованным и культурным или нет.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-10-13 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:30 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:53 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:55 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:19 am (UTC)В Улан-Удэ, к примеру в маршрутках оплата на выходе, ну, то есть маршрутка не трогается пока все не вышли и не оплатили. Знаю, что в некоторых других городах так же. Хотя, наверное это такая разновидность маршрутки с туриникетом, только без оного.
Раньше, как мне рассказали, так же как у нас платили как попало, когда ввели такую систему пассажиры возмущались, а потом привыкли.
no subject
Date: 2016-10-13 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:29 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 09:35 am (UTC)