Прилетели к нам грачи...

[vedmed]

Эх, поздновато я вчера приехал из Екб, иначе обязательно посмотрел бы на живого Одувана!



Впрочем, там всё по методичкам :)


Известный российский блогер Илья Варламов жёстко раскритиковал новую дорожную революцию, которую недавно анонсировала администрация Челябинска. По его мнению, дальнейшее желание чиновников расширять дороги, строить развязки и увеличивать с каждым годом число автомобилистов в конечном итоге обернётся катастрофой. В качестве примера Варламов привёл план по превращению Свердловского проспекта в улицу без светофоров. Чем именно грозит необдуманный, на его взгляд, поступок, блогер рассказал 3 июня на встрече с челябинцами в лектории на Свободы, 2.

Илья Варламов прочитал лекцию о том, как можно улучшить город, вместе с общественником, сооснователем фонда «Городские проекты» Максимом Кацем. Желающих послушать блогера собралось столько, что в зале не осталось свободных мест. Челябинцы стояли в проходах между рядами, кто-то сидел вдоль стен.

— Есть кто-то из мэрии? — сходу спросил Варламов.

По залу прокатился смех.

— Я серьёзно, — продолжил блогер. — А есть в зале те, кто собирается строить дороги в Челябинске?

Откликнулся один проектировщик.

— Я тут узнал, что дорожная революция в Челябинске продолжается, — объяснил московский гость свой интерес к присутствию чиновников.

Илья Варламов напомнил, что пережил Челябинск во время первой дорожной революции, когда ради расширения проезжих частей вырубали деревья. Зелени стало меньше, зато больше стало машин.

— По моим ощущениям, Челябинск — самый жуткий город из-за дорог. Новая революция обернётся для него ещё большей дорожной катастрофой. Чиновников здесь сегодня нет, но вы им передайте это, пожалуйста, — попросил блогер.

Он заявил, что в Челябинске создали новый проект по развитию транспортной сети. Документ занял 600 листов. Один из пунктов проекта, по словам Варламова, касается превращения Свердловского проспекта в улицу без светофоров, как это делали в своё время в Москве и крупных зарубежных мегаполисах.

Варламов показал на слайде Ленинградское шоссе в Москве, на котором более десятка автомобильных полос. Широкая дорога, по словам блогера, убила район, упали цены на недвижимость.

— Таких проектов в Москве и других крупных городах мира было много. Сейчас эстакады убирают, возвращают трамваи, которые в своё время активно «выпиливали». Ваша дорожная революция обернётся катастрофой, — еще раз предупредил он. — Челябинск — не самое лучшее место на земле, а станет ещё хуже и опаснее.

Не обошёл Илья Варламов и строительство подземных переходов, и заборы вдоль дорог.

— Даже стыдно об этом говорить, у вас есть подземные пешеходные переходы, и вы собираетесь строить их дальше, — заявил блогер.

А комментируя появление заборов, он предложил расформировать ГИБДД из-за некомпетентности её сотрудников.

— Удобный город — это город, удобный для бабушки, — резюмировал гость. — А ваш город за большие деньги собирается совершить чужие ошибки.

Максим Кац ещё более не стеснялся в выражениях.

— Мы офигели, увидев 600-страничный план по автомобилизации Челябинска, — поделился эмоциями он. — Его цель — увеличить количество поездок на автомобилях. Такого не бывает! Чиновники должны быть совсем ку-ку, чтобы такое придумать. Полнейшая бредятина.

Чтобы не допустить реализацию этого и ему подобных проектов, Кац рекомендовал формировать активное общественное мнение. Но не только высказывать недовольство, но и предлагать конкретные решения.

А если власть не идёт на диалог — участвовать в законных акциях протеста и публичных слушаниях.

— Изменений в городе можно добиться, только занимаясь политикой, — резюмировал Максим.

Илья Варламов часто критикует и Челябинск. В прошлом году он дважды высказался против строительства подземных переходов. А в октябре 2017 года споры вызвала новая детская площадка «Поляна сказок» в челябинском парке имени Тищенко. Блогер назвал её «позорищем» за 20 миллионов рублей. По его мнению, такие конструкции стыдно ставить в современном городе. В пример он привел опыт Чикаго, Москвы и Краснодара.

В апреле этого года популярный блогер-урбанист раскритиковал администрацию Верхнего Уфалея за работу по обновлению детского парка. По его словам, задумка и реальность разительно отличаются — вместо плитки, зелёных насаждений и большого игрового комплекса жителям города достался пустырь с парой форм. В мэрии претензии столичного эксперта сочли необоснованными.

Удобный для бабушек, дедушек и всех остальных город - это деньги, деньги и ещё раз деньги, вложенные помимо дорог и благоустройство, во внеуличный транспорт - метро, метробус, скоростной трамвай, да хоть нуль-Т. Имеется возможность передвигаться быстро и за какой-то нормативный срок попадать в ключевые точки города - всё в порядке. Если же такой возможности нет, получаем бессвязный Ебург.

Про план автомобилизации смешно - думаю, он только в голове у Одувана существует. На самом деле не хватает необходимого минимума, металлобазовский мост доделать не могут какой уж год.

Ох уж эти московские гости, всюду свои рецепты суют.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!

Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya).

Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.

Фрэнк,

команда ЖЖ

[yukki-11.livejournal.com]

Не зря мне в выходные показалось, что по Воровского едет на самокате человек, похожий на Варламова. Впрочем, не поручусь, что это был именно он. Мало ли у нас своих самокатчиков.

[vedmed1969.livejournal.com]

[укоризненно качает головой] вот фотоаппарат в каждом утюге зачем? :)

[stige.livejournal.com]

Я его целиком и полностью поддерживаю. Если Свердловский превратят в автобан, это разрежет город для пешеходов пополам. надо общественный транспорт развивать, а не дороги расширять.

[mike-y74.livejournal.com]

А где конкретно его в автобан превращать собираются?
Если от поворота на ЧМК до Комсомольского - то почему бы нет? Хотя там не проспект, а Свердловский тракт уже.
Даже если с Комсомольским развязку сделать - тоже думаю ничего страшного не произойдет - там домов-то почти нет.
С Труда тоже можно развязку сделать - там места навалом.
Вот дальше - с Ленина, там сложнее конечно.

[tempus-curat.livejournal.com]

Вы бы мозг свой поддержали, а не слушали разных болтунов и мошенников, за которыми кроме хайпа ничего не стоит.

[vedmed1969.livejournal.com]

Это кто же такое предлагает? Официальная точка зрения или от очередного бизнесмена-тоннелестроителя?

[zed007.livejournal.com]

А чего смотреть на этого клоуна?

[vedmed1969.livejournal.com]

прикольно же :)

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[admiral-scheer.livejournal.com]

Понять не могу - почему такая неприязнь к подземным переходам и эстакадам?

[stige.livejournal.com]

Попробуйте с коляской или с пенсионером походить по ним. Вам сколько лет-то?

[geoba.livejournal.com]

Варламов прав миллион раз!!
Респект ему за то, что пытается что то изменить в лучшую сторону. Хотя мог бы давно плюнуть, - живите на автодромах, подыхайте от выхлопных газов, смотрите на деревья в блогах путешественников

[stige.livejournal.com]

Поддержу.

[balda.livejournal.com]

Интересно, а Одуван без Каца вообще умеет перемещаться, а то они вдвоём прямо как семья.
Или у него сзади специальное технологическое отверстие, через которое Кац просовывает руку и управляет кучеряшкой.

[nukakzetak.livejournal.com]

Имейте ввиду, что вы имеете дело с разновидностью маньяка. Он против шлемов у велосипедистов. Пост "Миф: велосипедный шлем сможет вас защитить". Плюс ненависть к автомобилям.

[askryshkin.livejournal.com]

Прилетели грачи, насрали и улетели обратно

[unlimmobile.livejournal.com]

Известный российский блогер Илья Варламов жёстко раскритиковал

Одуван - это существо из неприличных подземелий.
После того, как он спалился на копипасте методички от США про майданные события , приличные люди его игнорируют, что и Вам рекомендуется делать.
Иначе непонятно, кто есть кто.

[(Anonymous)]

Да все понятно, кто есть кто. Причем, про всех оттоптавшихся)

[cae32.livejournal.com]

В целом скажу, что москвичи, понаехав в регион, обычно слабо себе представляют бюджет местности. И отсутствие внешнего финансирования за пределами бюджета.
Можно завести трамвай в Самарское от Ростова. Можно. Но будет ли за это платить москвич? Вот это вопрос.
А позиция "дайте мне денег за красивую презентацию и я уеду, а вы здесь сами разберитесь" - неконструктивная.

[tempus-curat.livejournal.com]

Я вам больше скажу - парень наколобродил и уехал. Получится- он герой, не получится - вы мудаки ничего не сделали правильно. Слушать выступление долбоконей, которые не несут ответственности - наивная глупость и инфантилизм.

[dennis-m.livejournal.com]

Уууу, ваш город теперь нечист!!!

[vedmed1969.livejournal.com]

они у вас вообще живут :)

[(Anonymous)]

На имя слетелись, как мухи на известную субстанцию. Надеюсь, автор зачистит этот адъ)

[vedmed1969.livejournal.com]

уже :)

[superwoot.livejournal.com]

В защиту Варламова...
В городе построить автобан - это очень дорого и очень надолго. Поинтересуйтесь, сколько стоит построить подземный переход либо эстакаду? На эти деньги можно очень много чего сделать вцелом в городе. Плюс россеянский обычай прилипания к рукам денег при строительстве.
Для чего нужно в городе освобождать проезжую часть от пешеходов? Если для того, чтобы увеличить скорость для машин, то это очень спорное решение. Русскому (имеется ввиду конечно же россиянину) только дай возможность на педаль нажать. Где можно ехать 40 он всегда будет ехать 60 и так далее. В конечном итоге увеличение скоростей приведёт только к большему количеству аварий и всё.

[mike-y74.livejournal.com]

Это общие рассуждения. Надо смотреть конкретно на местности.
В промзонах допустим автобаны можно и нужно строить вполне.

[mawhitebeard.livejournal.com]

Связность дорогами местного уровня - это одно, а когда горбюджет вместо ОТ тратится на бесплатные городские магистрали непрерывного движения, да еще в уровне улиц - это абсолютно другое. Причем, что интересно, дорожники обычно делают что ИМ проще и удобнее, а не городу, поэтому металлобазовский мост, скорее всего останется нетронутым, зато где проще - забацают развязочку ;) Привет Челябе!

[vedmed1969.livejournal.com]

Да ну? НЯЗ, дорожники вяло достраивают развязки по планам, нарисованным еще в 1970-е.

ТОП: 19:40 (московское)

[magict30p.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 4-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?vedmed1969.livejournal.com&p=tops).

[coronel85.livejournal.com]

Цитировал я Варламова в местном "Подслушано Быдлобург", в итоге был обозван навальнистом, и получил обещание быть одним из первых посаженных, "...когда разрешат"...
Так вот всегда, когда людям пытаешься сказать, как должно быть