Троллейбусный инсайд

[vedmed]

...ребята на SSC откопали очень интересную информацию - а именно, про "Синару". У них очередная попытка получить концессию на что-нибудь челябинское транспортное. В этот раз через ГЧП они хотят подмять под себя полудохлый челябинский троллейбус. Как-то так



Проект концессионного соглашения тут


Если очень коротко:
- реконструкция тяговых подстанций, 27 штук;
- строительство трёх новых ТП (возле депо, на конечной АМЗ и на ул. Рязанской на Северке);
- строительство нового депо (похоже, что на территории трамвайного депо №1 - спасибо юревичам,
разбазарили два из трёх троллейбусных);

- новые низкопольные троллейбусы общим количеством 168, из них 70 - без автономного хода, остальные на
батарейках.

Но самое главное - цена вопроса.



griphon, как тебе?

Comments

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, я примерно в таком же положении :)

[thesametwo.livejournal.com]

Платную парковку впендюрить, например. Пересадку на общественный транспорт во всем мире делают репрессиями против автомобилистов.

[vedmed1969.livejournal.com]

Боюсь, у нас тут не поймут — будут жечь трамваи :) А они-то не виноватые!

[thorn77.livejournal.com]

Скорее, жечь глаголом в чятиках. "В тебе прокиснет кровь твоих отцов и дедов..." (С)))

[vedmed1969.livejournal.com]

это тоже

[(Anonymous)]

Проблема в том, что маршрутная сеть (троллейбусов и трамваев) у нас де-факто еще советская. Тогда и люди в другие места двигались, и расписание было гораздо "плотнее", и 15-20 минут от остановки до места не считалось зазорным. Из этих маршрутов неплохо обслуживаются те, которые привозят деньги: трамвайные 3, 5, 14, 16, троллейбусные 12, 19, ну и автобусные 4, 64 до кучи. Новые микрорайоны электротранспортом не охвачены, автобусов 1-2 маршрута, а маршруток в разы больше. Маршрутки, опять же, не зависят от ДТП на путях и пропавшего напряжения. В итоге пока что пассажир голосует рублем за маршрутку.
Надо разрабатывать современную транспортную сеть с учетом нынешних реалий, закупать подвижной состав, грамотно составлять расписание — труд титанический и, главное, очень затратный.

[vedmed1969.livejournal.com]

Я всегда напрягаюсь, когда говорят, что мол сеть советская. Потому что следующие слова обычно такие — люди едут не туда, ergo снимаем КС там-то и там-то. В Че просто почикали два троллейбусных депо из трёх, линию ликвидировали до ТЭЦ-2, хотя её-то как раз надо было продлевать в Чурилово.

В советские времена (и при Тарсове с Суминым — которые вполне себе советские руководители были по менталитету) как-то само собой подразумевалось, что если строится новый жилмассив, то и транспорт туда должен быть — троллейбус или трамвай. Так что вполне можно продолжить линию от конечно на Победы — Чичерина в сторону Ньютона и Паркового-2 (а теперь и 3), и будут ездить! Но Егоров от этой идеи отказался, мол, автобусы вывезут по выделенкам