Первые челябинские низкопольники

[vedmed]

...вчера были показаны народу




Подробности тут

Честно говоря, не знаю, как они приживутся - с таким-то узеньким проходом. По мне, лучше б закупили новых трамваев 71-623, но и это приобретение - уже неплохо :)

Первые для Челябинска низкопольные автобусы презентовали в центре города

29 ноября 2011
Сегодня в Челябинске на площади Революции презентовали 10 первых городских низкопольных автобусов, оборудованных для людей с ограниченными возможностями, и еще 15 новых ЛиАЗов, а также три пригородных автобуса Skania. Машины будут ходить на маршрутах №№4, 81, 64 и 15.
Низкопольные автобусы отличают от обычных тем, что вход в салон находится на уровне бордюра. Это значит, что пассажиры не будут испытывать неудобств, занося в машину тяжелые сумки. Удобен будет автобус и для инвалидов,... далее

Comments

[ssgen.livejournal.com]

Вообще ты заметил, что автобусы современные закупают, причём уже не в первый раз, а трамваи и троллейбусы всё "модернизируют", сокращая издержки? Хотя и тот и другой транспорт - муниципальный, курируется одними и теми же лицами. По-моему, уже вполне ясно - электротранспорт гнобят целенаправленно, чтобы избавиться от него.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, думаю, тут полно причин - электротранспорт занимает ценную территорию в центре города, Первое трамвайное, Первое троллейбусное, Служба пути и Центральные ремонтные мастерские. Электротранспорт имеет протяженную инфраструктуру - рельсы, контактная сеть, тяговые подстанции. За ней надо следить, причем квалифицированному персоналу, гастарбайтеров не приставишь. С автобусами куда проще, да и окупаются они быстрее, даже дорогие Скании - опять же, можно использовать для массовых перевозок, маршруты менять произвольно.

[admiral-scheer.livejournal.com]

Во Владивостоке, где я сейчас нахожусь, электротранспорт практически извели. Остался один-единственный маршрут трамвая, длиной 2,8 км. Троллейбуса осталось 4,5 км. Правда, троллейбус обещают реанимировать.
Зато по городу, во всех направлениях, рассекают б/у автобусы из Кореи

[admiral-scheer.livejournal.com]

А! И самое главное! Трамвай в городе снимали под предлогом того, что он провоцирует пробки. Тем не менее, после снятия трамвайных путей, меньше пробок от этого не стало.

[vedmed1969.livejournal.com]

хм. Вот как по-писанному. Кстати, в Воронеже та же ситуация :)

[vedmed1969.livejournal.com]

а, корейские автобусы на пригород неплохи, кстати. Но в городе - это капец. Эта сдвижная дверь...

[dennism.livejournal.com]

Богато живёте - на Сканиях-то рассекаете! В Москве на городских маршрутах их нет, только на нескольких комерческих, да на подвозе к гипермаркетам - у них хоть и общие с городскими маршрутные номера, они к Мосгортрансу не относятся.

[vedmed1969.livejournal.com]

я уже писал - лучше бы трамваев новых купили. помогли б Усть-Катаву...

[dennism.livejournal.com]

Трамвай - вчерашний день общественного транспорта. При всей моей любви к нему. По крайней мере, в том виде, в каком он сохранился на постсоветском пространстве. За исключением Волгограда.

[enoden.livejournal.com]

Когда омнилинки начали в питере производить, их в Москве даже испытывали в МГТ, но тогда деньги были лишь на всякие "Московиты" и 5256. А когда деньги появились и стали только низкопольники закупать - омнилинки уже тупо не проходили по стандартам, потому что основная модификация - двухдверная, а если третью дверь вставить, то лестница там высоченная. И двери прислонно-сдвижные без вариантов (их страсть как в автобусных парках не любят).

[john5r.livejournal.com]

в Питере подавляющее большинство сканий - трехдверные, двухдверные - большая редкость

[griphon-275.livejournal.com]

Москва при желании и не такое могла б себе позволить. Просто не надо. А так - они и в Питере есть.

[dennism.livejournal.com]

Да неудобные они для города, ИМХО.

[yuvlatyshev.livejournal.com]

Такие автобуса больше подходят для пригородных маршрутов, а для города не очень удобны. Были же похожие тесные львовские. В проходе двое с трудом разойдутся.

[vedmed1969.livejournal.com]

теперь народ не такой избалованный - привыкли к ПАЗикам и Козелям :)

[enoden.livejournal.com]

У меня конкретно к этой модели сложное отношение. С одной стороны, по сравнению со всякими лиазами или волжанины эти скании просто неубиваемые, особенно что касается подвески (там наклон кузова должен быть, между прочим). К примеру, уже скоро уже 10 лет они будут кататься на линиях маршруток в нашем районе, и у меня такое впечатление, что их вообще не ремонтировали. Т.е. провалится пол в над двигателем в проходе перед предпоследними сиденьями - пофиг, поручни отломаются - ну и ладно. Разве что чехлы на сиденья положили. Причем у этих сканий достаточно грамотно салон спроектирован, и даже без танцплощадки перед второй дверью в него влезает очень много народа, при этом много сидячих мест, а узкий проход особых проблем не вызывает. И печка хорошая.

Однако летом как люки не открывай - он всё равно превращается в аквариум даже при 20 градусах (на кондиционерах сэкономили же).

Но в целом они почему-то мне напоминают китайцев. Может, высотой последних рядов сидений или тем, что мало места для ног. Для того, чтобы возить людей в духе "сельди в бочке" и окупить за три года, эти автобусы - самое то. По своей сути это большая такая "газель". После московских лиазов 5292 с кондиционером я в них не сяду.

Лиаз - скания

[nitauto.livejournal.com]

В Москве большинство автобусов - ЛиАЗы.
Даже Питер стал предпочитать ЛиАЗы, несмотря на то, что Скания - "местная".

[alexkop.livejournal.com]

Такие вот Скании уже давно работают на пригородных в Подмосковье. Как уже говорили, летом в них можно умереть. Хотя, на нормальной скорости без особых пробок форточки всё же работают, особенно на задних сиденьях)

[periskop.livejournal.com]

О, у нас такие уже давно!

[vedmed1969.livejournal.com]

так у вас их и собирают :)

[alex-129.livejournal.com]

Уже нет - года два в связи с кризисом производство закрыто, дорогие они слишком были, продаж не было...
А сейчас на бывшей автобусной площадке варят самосвальные кузова, а сама Скания вообще переехала на новую площадку в Шушары - там у них половина ангара для типа автозавода по прикручиванию оных кузовов к самосвалам (а во второй половине ангара - гнездится шоколадная фабрика имени Крупской :))))- когда было торжественное открытие - там с участием сканиевского шефа и Стакановны - на фасаде ангара уже висел большой логотип имени Надежды Константиновны - так что им пришлось временно завесить его своим сканиевским баннером, чтоб публику не смущать.....)

Тогда значит ваши Скании со сборочного завода в Польше - и если учесть что в 2009 году последние машины питерской сборки продавали по 175 тыщ евриков - то кто то у вас хорошо попилил... ;)

[bsav.livejournal.com]

Вот интересно - купить трёхдверные какая религия не позволила?

[vedmed1969.livejournal.com]

наверное, та же, что не позволила взять МАЗы или Волжанина

[vedmed1969.livejournal.com]

отличное определение - "освободительное мышление" :)