Первые челябинские низкопольники
Nov. 30th, 2011 10:13 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...вчера были показаны народу
Подробности тут
Честно говоря, не знаю, как они приживутся - с таким-то узеньким проходом. По мне, лучше б закупили новых трамваев 71-623, но и это приобретение - уже неплохо :)
29 ноября 2011
Сегодня в Челябинске на площади Революции презентовали 10 первых городских низкопольных автобусов, оборудованных для людей с ограниченными возможностями, и еще 15 новых ЛиАЗов, а также три пригородных автобуса Skania. Машины будут ходить на маршрутах №№4, 81, 64 и 15.
Низкопольные автобусы отличают от обычных тем, что вход в салон находится на уровне бордюра. Это значит, что пассажиры не будут испытывать неудобств, занося в машину тяжелые сумки. Удобен будет автобус и для инвалидов,... далее
Подробности тут
Честно говоря, не знаю, как они приживутся - с таким-то узеньким проходом. По мне, лучше б закупили новых трамваев 71-623, но и это приобретение - уже неплохо :)
Первые для Челябинска низкопольные автобусы презентовали в центре города
29 ноября 2011
Сегодня в Челябинске на площади Революции презентовали 10 первых городских низкопольных автобусов, оборудованных для людей с ограниченными возможностями, и еще 15 новых ЛиАЗов, а также три пригородных автобуса Skania. Машины будут ходить на маршрутах №№4, 81, 64 и 15.
Низкопольные автобусы отличают от обычных тем, что вход в салон находится на уровне бордюра. Это значит, что пассажиры не будут испытывать неудобств, занося в машину тяжелые сумки. Удобен будет автобус и для инвалидов,... далее
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-11-30 01:13 pm (UTC)А потом забилось в мясо. Хотя бы ознакомьтесь на досуге с основами теории работы транспортных систем в городах. Ваши власти сейчас наступают на грабли, которые вдарили по лбам сотен городов в Европе, США и Восточной АЗии.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82_%D0%9B%D1%8C%D1%8E%D0%B8%D1%81%D0%B0-%D0%9C%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B6%D0%B0