![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
На службе олигарху
Feb. 22nd, 2017 10:35 am..уважаемый Руслан Телегин ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
pycm из Караганды прислал греющий душу каждого старого совка снимок - тёплый, ламповый, звонкий ЛиАЗ-677 везет рабочих на работу (или с работы) едет по проспекту Абая. Снято в 2008 году в городе Шахтинске Карагандинской области - надпись же MITTAL на лбу у ЛиАЗа значит, что он порабощён индийским металлургическим олигархом, о том же вопиет жОлтый номер нерезидента Республики Казахстан
( Read more... )
pycm из Караганды прислал греющий душу каждого старого совка снимок - тёплый, ламповый, звонкий ЛиАЗ-677 ( Read more... )
Возможны варианты
Apr. 16th, 2016 09:42 pm...на SSC попался на глаза отличный пост о нелёгкой судьбе участка на углу улиц Труда и Свободы - написал его Dakarbeige, а вовсе не какие-то ребята с SSC, нет :)
Я его маленько творчески доработал и фотки перенёс к себе на ЯФ, ибо мало ли что. Пост ретроспективный - опирается на материалы, размещённые в своё время на SSC, а также немного и на Челчеле.
Итак, поехали. Участок на углу Свободы и Труда рядышком с "Аркаим-Плаза" - хорошее место, удобное. По самым последним данным тут должен вознестись к челябинским небесам очередной вертикальный дворец от инжиниринговой компании "Пионер". Вот как-то так всё это должно выглядеть
Что же тут планировалось ранее? В советские времена - не знаю, надо смотреть книжку, которая у меня дома, в Челябинске. Но вот наиновейшая история нам вполне доступна.
( Read more... )
Я его маленько творчески доработал и фотки перенёс к себе на ЯФ, ибо мало ли что. Пост ретроспективный - опирается на материалы, размещённые в своё время на SSC, а также немного и на Челчеле.
Итак, поехали. Участок на углу Свободы и Труда рядышком с "Аркаим-Плаза" - хорошее место, удобное. По самым последним данным тут должен вознестись к челябинским небесам очередной вертикальный дворец от инжиниринговой компании "Пионер". Вот как-то так всё это должно выглядеть
Что же тут планировалось ранее? В советские времена - не знаю, надо смотреть книжку, которая у меня дома, в Челябинске. Но вот наиновейшая история нам вполне доступна.
( Read more... )
Tags:
- 2008,
- 2009,
- 2012,
- 2014,
- 2015,
- 2016,
- архитектура,
- друзья-товарищи,
- проект,
- челябинск
Навстречу кризисам
Dec. 18th, 2014 08:36 pmТут на Письбуке у Макса Бодягина начали вспоминать, кто как встречал предыдущие кризисные явления.
У меня всё было просто - кризис 1998 года я встретил свадьбой, ещё пока не развелись вот. Отметили скромненько, в кругу семьи и ближайших приятелей в моей комнате в коммуналке на ЧТЗ. Руководство пошло навстречу и выделило мне задержанную зарплату за один месяц, так что справились :) А работал я тогда в ментовке, а жена туда только-только устроилась.
В 2008 году меня в честь кризиса выгнали с подработки, пришлось ставить клиентам "Контур-Экстерн" частным образом за чОрный нал. Выходило поменьше, конечно, но не сильно :) Плюс маленько бомбил и еще как-то подрабатывал.
А вы, "дорогие друзиа" (с), как справлялись?
У меня всё было просто - кризис 1998 года я встретил свадьбой, ещё пока не развелись вот. Отметили скромненько, в кругу семьи и ближайших приятелей в моей комнате в коммуналке на ЧТЗ. Руководство пошло навстречу и выделило мне задержанную зарплату за один месяц, так что справились :) А работал я тогда в ментовке, а жена туда только-только устроилась.
В 2008 году меня в честь кризиса выгнали с подработки, пришлось ставить клиентам "Контур-Экстерн" частным образом за чОрный нал. Выходило поменьше, конечно, но не сильно :) Плюс маленько бомбил и еще как-то подрабатывал.
А вы, "дорогие друзиа" (с), как справлялись?
"Где-то над нами пролетел самолёт, завтра он упадёт в океан. Погибнут все пассажиры"
Случайно наткнулся вот на что - "На сегодняшний день возраст самолёта составлял 23 года". Как-то многовато, нет?
Один раз в жизни косвенно наблюдал авиакатастрофу - работал еще в Транстелекоме. 14 сентября 2008 сижу себе, работаю, уже спать собрался - вдруг со стороны Екатеринбурга сыпется куча аварийных сообщений, звоню коллегам, а те и говорят: "А в Перми самолёт упал прямо на железную дорогу, обломками кабель снесло". Тоже, кстати Боинг был, и тоже 737-500. И тоже ошибка пилотов.
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4].
Управление самолётом в течение всего полёта выполнялось с многочисленными нарушениями существующих правил[5].
На последних минутах полёта второй пилот, не справляясь, передал управление командиру; самолёт находился в состоянии прерванного захода на посадку. Командир воздушного судна, неверно считав показания приборов (авиагоризонта), в 5:09:14 по местному времени (UTC+6) совершил фатальный манёвр по крену, после чего самолёт выполнил «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. На скорости около 470 км/час лайнер врезался в землю в 5:09:25 на границе Индустриального и Свердловского районов города Пермь, в двухстах метрах от ближайшего жилого дома. От удара самолет полностью разрушился, обломки загорелись. Пожар сильно повредил то, что осталось от самолёта
Случайно наткнулся вот на что - "На сегодняшний день возраст самолёта составлял 23 года". Как-то многовато, нет?
Один раз в жизни косвенно наблюдал авиакатастрофу - работал еще в Транстелекоме. 14 сентября 2008 сижу себе, работаю, уже спать собрался - вдруг со стороны Екатеринбурга сыпется куча аварийных сообщений, звоню коллегам, а те и говорят: "А в Перми самолёт упал прямо на железную дорогу, обломками кабель снесло". Тоже, кстати Боинг был, и тоже 737-500. И тоже ошибка пилотов.
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4].
Управление самолётом в течение всего полёта выполнялось с многочисленными нарушениями существующих правил[5].
На последних минутах полёта второй пилот, не справляясь, передал управление командиру; самолёт находился в состоянии прерванного захода на посадку. Командир воздушного судна, неверно считав показания приборов (авиагоризонта), в 5:09:14 по местному времени (UTC+6) совершил фатальный манёвр по крену, после чего самолёт выполнил «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. На скорости около 470 км/час лайнер врезался в землю в 5:09:25 на границе Индустриального и Свердловского районов города Пермь, в двухстах метрах от ближайшего жилого дома. От удара самолет полностью разрушился, обломки загорелись. Пожар сильно повредил то, что осталось от самолёта
Мать пять лет прятала младенцев в морозилке
Вот и езди в этот ваш Среднеуральск, когда там такое творится...
"Каблучок"
May. 7th, 2013 05:06 pmРазбираю старые фотки - в гаражах, 13 июня 2008 года снимал. Что-то я деда-хозяина ИЖа давно не видел, небось помер уже...
( Read more... )
( Read more... )
Курчатова, 22
Feb. 6th, 2013 02:30 pm...домик стоит аккурат на углу улиц Курчатова и Блюхера. Угол тупой, поэтому и дом имеет такую необычную в плане форму, примыкает к глухому торцу пятиэтажной хрущёвки.
( Read more... )
( Read more... )
Раз в год и вилы стреляют
Nov. 25th, 2011 07:31 pmНавеяло постом товарища :)
...Еще был случай. Еду я себе по улице Героев Танкограда, в промзоне, в сторону свалки, никого не трогаю, не очень быстро, килОметров 40 в час. Впереди катит самосвал КАМАЗ, вот почти такой, дистанция метра 3,
Вдруг ВНЕЗАПНО у него рвется левый шарнир, на котором задний откидной борт крепится, вся эта хрень углом царапает асфальт - а я думаю: "сколько он продержится?" И притормаживаю, притормаживаю... "оторвется вторая ось или нет?" Тут водитель, похоже, почуял неладно и отвалил на обочину. Я выдохнул и перекрестился :) Если б курил - наверняка остановился бы и нервно смолил. Но я не курю - поэтому поехал дальше на ЧМЗ :D
...Еще был случай. Еду я себе по улице Героев Танкограда, в промзоне, в сторону свалки, никого не трогаю, не очень быстро, килОметров 40 в час. Впереди катит самосвал КАМАЗ, вот почти такой, дистанция метра 3,
Вдруг ВНЕЗАПНО у него рвется левый шарнир, на котором задний откидной борт крепится, вся эта хрень углом царапает асфальт - а я думаю: "сколько он продержится?" И притормаживаю, притормаживаю... "оторвется вторая ось или нет?" Тут водитель, похоже, почуял неладно и отвалил на обочину. Я выдохнул и перекрестился :) Если б курил - наверняка остановился бы и нервно смолил. Но я не курю - поэтому поехал дальше на ЧМЗ :D
... пока мои девчонки смотрели на клоунов и дрессированных животных, я гулял, пользуясь хорошей погодой. Гляжу - а прошло почти три года :)
Пройдёмся?
Картинка для привлечения внимания - деталь временного моста через Миасс
( Read more... )
Пройдёмся?
Картинка для привлечения внимания - деталь временного моста через Миасс
( Read more... )
... фото не моё, поэтому перепост не благословляется. :)
2008 год, снято во время АВР в районе ст. Речная ЮУЖД
Канатная рудничная дорога. На ЯФ есть оригинал, большой.
2008 год, снято во время АВР в районе ст. Речная ЮУЖД
Канатная рудничная дорога. На ЯФ есть оригинал, большой.
Итальянский поход ч. 5. Рим-Ватикан.
May. 23rd, 2010 12:33 pmИтак, заключительная партия фотографий из итальянской поездки января 2008. В действительности этим снимкам место после топика про Венецию, но уж как получилось.
© Фото - А. А. Зейферт
Для красоты :)
( Read more... )
© Фото - А. А. Зейферт
Для красоты :)
( Read more... )
Итальянская французская экзотика :)
Описания особенного не будет, потому как ездил не я, а мы ребенка Европы посмотреть отправляли. дело было, ясен пень, до кризеца :), в январе 2008 года. Сейчас, увы, не до того.
Подробно я расписывал все на Авиабазе, но, в связи с наметившейся тенденцией к частым падениям ея, решил самые интересные, с моей точки зрения, фотографии продублировать в ЖЖ. Качество у них никакое — ибо специально ужимались под требования Авиабазы, потом, возможно, получше помещу и побольше.
© Все, то есть абсолютно фотографии, принадлежатперу кисти объективу Сан Саныча Зейферта, классного руководителя Артёма, преподавателя географии лицея № 142 г. Челябинска
Увы, Сан Саныч ЖЖ не ведет (хотя, возможно, я и ошибаюсь), а жаль...
Кортинко для привлечения внимания
( Read more... )
Подробно я расписывал все на Авиабазе, но, в связи с наметившейся тенденцией к частым падениям ея, решил самые интересные, с моей точки зрения, фотографии продублировать в ЖЖ. Качество у них никакое — ибо специально ужимались под требования Авиабазы, потом, возможно, получше помещу и побольше.
© Все, то есть абсолютно фотографии, принадлежат
Увы, Сан Саныч ЖЖ не ведет (хотя, возможно, я и ошибаюсь), а жаль...
Кортинко для привлечения внимания
( Read more... )
Tags:
Автогадости
Dec. 5th, 2009 01:58 pm...несвежие, впрочем, март 2008.
Навеяно сегодняшней френдлентой - а именно постом http://u-96.livejournal.com/1893401.html
UPD. К чему я это? Проблем с тягачом не возникало - вообще, сами останавливались и предлагали помочь. Бесплатно, конечно.
Ехал к клиенту в Красное Поле по объездной, вылетел с дороги - правда, в глубокий снег, более-менее удачно. Лопата и валенки у меня завсегда в багажнике.
( Read more... )
__________________________________________________________________________
Оригинальное сообщение тут
http://balancer.ru/tech/forum/2007/10/t58150,7--gadosti-avtomobilnoj-zhizni-2.html
Навеяно сегодняшней френдлентой - а именно постом http://u-96.livejournal.com/1893401.html
UPD. К чему я это? Проблем с тягачом не возникало - вообще, сами останавливались и предлагали помочь. Бесплатно, конечно.
Ехал к клиенту в Красное Поле по объездной, вылетел с дороги - правда, в глубокий снег, более-менее удачно. Лопата и валенки у меня завсегда в багажнике.
( Read more... )
__________________________________________________________________________
Оригинальное сообщение тут
http://balancer.ru/tech/forum/2007/10/t58150,7--gadosti-avtomobilnoj-zhizni-2.html
