![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Варяги на наших улицах
Nov. 3rd, 2018 03:06 pmА вот они мне и попались, наконец, ребята из Казани :) Вот один - он вообще к нам через Тамбов попал
( Read more... )
( Read more... )
У самих застой, так хоть за кого-то порадоваться (в том числе и за УКВЗ). Кстати, в Казани, похоже, питерская система цветовых обозначений маршрута? Не знал.
[фото Дмитрия Сагдеева]
Сегодня президент РТ Рустам Минниханов и мэр Казани Ильсур Метшин осмотрели на площади у речного порта Казани 24 новых зеленых троллейбуса и 11 малиновых односекционных трамваев. Всего в этом году МУП «Метроэлектротранс» обновит 70 троллейбусов и 22 трамвая, что довольно много за раз — всего с 2003 года заменено 203 троллейбуса и 92 трамвая. Пока на «сцене» не появились VIP’ы, кондукторы вели последние приготовления новеньких машин и надували шарики, а водители аккуратно вешали их на зеркала заднего вида. На крайних автобусах появились и агитки «Единой России» с лозунгом «Сильный Татарстан» да с фотографией №1 в республиканском списке на выборах в Госдуму. Выборы все-таки не за горами.
По словам главы МУП «Метроэлектротранс» Асфана Галявова, работать новый транспорт будет на всех маршрутах начиная с сегодняшнего дня. «У нас не останется ни одного старого троллейбуса и трамвая, парк обновится на 100 процентов, — сказал Галявов, отвечая на вопрос „БИЗНЕС Online“. — Мы специально выставили один старый троллейбус и трамвай для сравнения. Они к концу года уже уйдут в историю, полностью исчезнут с наших дорог». Неподалеку от новых «рогатых» действительно красовался старый «ЗиУ», а на разворотной трамвайной петле у речпорта стояли два КТМ-8. Возраст некоторых вагонов МУПа в последние годы достиг 29 - 35 лет. Старые машины уже решено списать и порезать на металл. Видимо, поэтому у кондукторов радости по этому поводу было столько, что нашлось место новогодней хлопушке, громкое «бабах» которой развеселило поджидающих президента работников МУПа и не на шутку озаботило секьюрити.
Да, возможно, Татарстан - особая статья. Но почему в Казани в Москве покупают новые усть-катавские трамваи, а у нас их ровно 1 (одна) штука, хотя завод их нам может и на льготных условиях поставлять? Почему у них нет стад диких маршруток, а у нас Африка? Почему градоначальникам Москвы и Казани есть дело до имиджа города и перспектив развития, а у нас - Тефтелёв и Дубровский ?
[фото Дмитрия Сагдеева]
Сегодня президент РТ Рустам Минниханов и мэр Казани Ильсур Метшин осмотрели на площади у речного порта Казани 24 новых зеленых троллейбуса и 11 малиновых односекционных трамваев. Всего в этом году МУП «Метроэлектротранс» обновит 70 троллейбусов и 22 трамвая, что довольно много за раз — всего с 2003 года заменено 203 троллейбуса и 92 трамвая. Пока на «сцене» не появились VIP’ы, кондукторы вели последние приготовления новеньких машин и надували шарики, а водители аккуратно вешали их на зеркала заднего вида. На крайних автобусах появились и агитки «Единой России» с лозунгом «Сильный Татарстан» да с фотографией №1 в республиканском списке на выборах в Госдуму. Выборы все-таки не за горами.
По словам главы МУП «Метроэлектротранс» Асфана Галявова, работать новый транспорт будет на всех маршрутах начиная с сегодняшнего дня. «У нас не останется ни одного старого троллейбуса и трамвая, парк обновится на 100 процентов, — сказал Галявов, отвечая на вопрос „БИЗНЕС Online“. — Мы специально выставили один старый троллейбус и трамвай для сравнения. Они к концу года уже уйдут в историю, полностью исчезнут с наших дорог». Неподалеку от новых «рогатых» действительно красовался старый «ЗиУ», а на разворотной трамвайной петле у речпорта стояли два КТМ-8. Возраст некоторых вагонов МУПа в последние годы достиг 29 - 35 лет. Старые машины уже решено списать и порезать на металл. Видимо, поэтому у кондукторов радости по этому поводу было столько, что нашлось место новогодней хлопушке, громкое «бабах» которой развеселило поджидающих президента работников МУПа и не на шутку озаботило секьюрити.
Да, возможно, Татарстан - особая статья. Но почему в Казани в Москве покупают новые усть-катавские трамваи, а у нас их ровно 1 (одна) штука, хотя завод их нам может и на льготных условиях поставлять? Почему у них нет стад диких маршруток, а у нас Африка? Почему градоначальникам Москвы и Казани есть дело до имиджа города и перспектив развития, а у нас - Тефтелёв и Дубровский ?
Информационное сообщение
Aug. 1st, 2014 03:11 pm...для кого надо. Зашел на почту, а там...
Жена говорит, что знает, где продают необычные челябинские открыточки. Ждиття :)
Жена говорит, что знает, где продают необычные челябинские открыточки. Ждиття :)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
"Где-то над нами пролетел самолёт, завтра он упадёт в океан. Погибнут все пассажиры"
Случайно наткнулся вот на что - "На сегодняшний день возраст самолёта составлял 23 года". Как-то многовато, нет?
Один раз в жизни косвенно наблюдал авиакатастрофу - работал еще в Транстелекоме. 14 сентября 2008 сижу себе, работаю, уже спать собрался - вдруг со стороны Екатеринбурга сыпется куча аварийных сообщений, звоню коллегам, а те и говорят: "А в Перми самолёт упал прямо на железную дорогу, обломками кабель снесло". Тоже, кстати Боинг был, и тоже 737-500. И тоже ошибка пилотов.
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4].
Управление самолётом в течение всего полёта выполнялось с многочисленными нарушениями существующих правил[5].
На последних минутах полёта второй пилот, не справляясь, передал управление командиру; самолёт находился в состоянии прерванного захода на посадку. Командир воздушного судна, неверно считав показания приборов (авиагоризонта), в 5:09:14 по местному времени (UTC+6) совершил фатальный манёвр по крену, после чего самолёт выполнил «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. На скорости около 470 км/час лайнер врезался в землю в 5:09:25 на границе Индустриального и Свердловского районов города Пермь, в двухстах метрах от ближайшего жилого дома. От удара самолет полностью разрушился, обломки загорелись. Пожар сильно повредил то, что осталось от самолёта
Случайно наткнулся вот на что - "На сегодняшний день возраст самолёта составлял 23 года". Как-то многовато, нет?
Один раз в жизни косвенно наблюдал авиакатастрофу - работал еще в Транстелекоме. 14 сентября 2008 сижу себе, работаю, уже спать собрался - вдруг со стороны Екатеринбурга сыпется куча аварийных сообщений, звоню коллегам, а те и говорят: "А в Перми самолёт упал прямо на железную дорогу, обломками кабель снесло". Тоже, кстати Боинг был, и тоже 737-500. И тоже ошибка пилотов.
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4].
Управление самолётом в течение всего полёта выполнялось с многочисленными нарушениями существующих правил[5].
На последних минутах полёта второй пилот, не справляясь, передал управление командиру; самолёт находился в состоянии прерванного захода на посадку. Командир воздушного судна, неверно считав показания приборов (авиагоризонта), в 5:09:14 по местному времени (UTC+6) совершил фатальный манёвр по крену, после чего самолёт выполнил «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. На скорости около 470 км/час лайнер врезался в землю в 5:09:25 на границе Индустриального и Свердловского районов города Пермь, в двухстах метрах от ближайшего жилого дома. От удара самолет полностью разрушился, обломки загорелись. Пожар сильно повредил то, что осталось от самолёта
