Пора кошмарить бизнес

[vedmed]

...но не всякий, а челябинских перевозчиков человеков. Еду сегодня себе домой после развозки своих дамочек - кого в школу, кого на работу, решил заехать на Сулимова с Блюхера, есть там узенькая перемычка. Проезжаю, поворачиваю - нате, приехали.



"Э, слюшай, - говорит, - у тебя машинка маленькая, подвинься, а?"


"Щас, - говорю, - подвинусь, ага. У Вас разрешение на изменение маршрута есть?"
"Всё есть, мамой клянусь, только подвинься!!"



Вижу, пассажиры волноваться начинают, а мужик из чОрного "шевролета", что за ним стоит, кричит мне: "Чего ты с ним базаришь, просто взял вот так и у***ал!" ("Ага, - думаю, - какой смелый, однако!") В общем, ограничился фотографированием :)

Проехал я до выезда на Сулимова - мама дорогая! Ещё два козлика стоят, мигают поворотниками - и ведь это, как я понимаю, официальные перевозчики, а не "экскурсионные" нелегалы!





Такая вот иллюстрация концепции NIMBY - причем именно на моём заднем дворе, да. Спаси нас и помилуй, пресвятой пророк Вучик! :)

Всё просто - на углу улиц Блюхера и Доватора раскопали коллектор, трубы варят (я так понял, это присоединение нового дома к сетям), не дают маршруточникам проехать по привычному пути. Стало быть, они, как вода, просачиваются там, где им удобно. "ИМ удобно" - это же вообще универсальный принцип, которым можно оправдать вообще всё.

Действительно, в городе нет хозяина. Несомненно, агаповским на всё тут у нас плевать, и они должны валить в свой Магнитогорск обратно. Но что взамен? "При Юревиче такого не было?" Как же, при нём как раз развал и попил городского транспорта начался в полный рост, а начался при добрейшем Вячеславе Михалыче.

Городу нужны ответственные руководители, которые понимают необходимость создать, поддерживать и развивать конкурентноспособный общественный транспорт как систему. Под конкуренцией подразумевается не перетягивание частными перевозчиками одеяла на себя и не добивание остатков советского гортранса, конечно.

На меня тут иногда некоторые бывшие курганцы обижаются - но я повторюсь: не надо становиться Курганом, Челябинску это не идёт. А шансы получить вот такое более чем велики.



Что делать-то? Я скажу!

1. Раз уж частные транспортные конторы расплодились и жечь ПАЗики незаконно, надо их просто взять за жабры и ввести в жёсткие рамки - лицензии, согласованные маршруты, чёткие интервалы движения, наконец, кондуктор, выдающий билеты и технически исправный подвижной состав. Немного, но всё это как минимум должно выполняться - а за вольнодумство карать по всей строгости закона. Получится, не сомневайтесь - ведь научили же челябинских водителей пропускать пешеходов и останавливаться перед стоп-линией, теперь вот учат не бросать машину где попало. Я думаю, количество "профессионалов" резко сократится.

2. Нелегалов просто останавливать, высаживать пассажиров, а машину на штрафстоянку - быстро закончатся :)

3. Всемерно развивать трамвай, раз уж метро не получается - строить линии до Кардиоцентра, в Парковый и до Копейска в первую голову.

4. Троллейбус - уже не знаю, возможно, точка невозврата пройдена. Тогда добить поскорее, чтоб не мучился сильно.

5. Метро - копать :)

И да, агаповские - в Агаповку! И да, нефиг тут кивать на московско-казанский опыт - это хорошо, но для этого нужны большие деньги, лучше наведите элементарный порядок для начала.

Comments

[sharanskay.livejournal.com]

трубоварильщики не могут в выходной дорогу перекрывать и по ночам варить, надо обязательно в будни, да еще когда школа началась.
Насчет порядка в городе согласна по всем пунктам. Где взять хорошего мэра... эх.

[vedmed1969.livejournal.com]

К трубоварильщикам вообще минимум претензий - они только одну полосу из пяти перекрыли, но она, похоже, у козлов любимая :)

[harmful-74.livejournal.com]

А какой работадатель захочет добровольно оплачивать работу в выходной день))

[amyatishkin.livejournal.com]

Ну можно школьников в выходные и ночную смену отправить учиться.

[padunskiy.livejournal.com]

Магнитогорск - это плохо?

[vedmed1969.livejournal.com]

Это очень-очень специфично, как оказалось. Это город-завод :)

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[stige.livejournal.com]

От Тимирязева до Ленина по бывшей Красноармейской(мимо дома архитектора) тоже есть любители покататься. Я просто останавливаю свою машину и включаю а) аварийку б) видеозапись. Начинается все как обычно, через пару минут уезжают. Плюс пробил установку лежачих через депутата. Через 4 лежачих уже не так интересно кататься.

[vedmed1969.livejournal.com]

там как раз два лежачих - но ПАЗику это пофигу :)

Ага

[shoorick.livejournal.com]

Вон, значит, откуда там менты лежачие — ты постарался :-)
Впрочем, с новым асфальтом стало лучше — спасибо.

Я чё-то не замечал маршруток у нас во дворе, а вот по Пушкина вечерами они очень часто Детский мир обходят.

[shoorick.livejournal.com]

Всё равно катаются. Вчера кучу транзитных машин видел плюс две семьдесят вторые маршрутки. Только у меня на регистраторе нифига не разобрать, а доставать хотя бы телефон, останавливаться и снимать чё-то некогда было. 12 октября, 17:25.

[openid1.livejournal.com]

"создать, поддерживать и развивать конкурентноспособный общественный транспорт как систему. Под конкуренцией подразумевается не перетягивание частными перевозчиками одеяла на себя и не добивание остатков советского гортранса, конечно."

А что понимается под конкуренцией? Оно именно в том и дело, что "конкурентноспособный" - это как раз вот эти самые маршрутки, туктуки и бомбилы. А "прилично выглядящий" общественный транспорт - неконкурентноспобный, убыточный и репрессивная монополия с фиксированными ценами, суровыми правилами и полуполицейскими правами у контролеров билетов.

[vedmed1969.livejournal.com]

я имею в виду конкурентоспособность более высокого уровня - города среди миллионников. Согласитесь, есть разница - огромный город, забитый дикими стадами маршруток, или тот же город, в котором есть нормальный транспорт, работающий как часы. каким образом это достигается - вопрос иной :) Я лично согласен на полуполицейские меры.

[dennism.livejournal.com]

Вот злой ты - сам ехать хочешь, а людям не даёшь. А их в автобусе больше, чем тебя ;)

[vedmed1969.livejournal.com]

А нефиг с козлами ездить :)

[doublequotes.livejournal.com]

Мошаров же сказал, что у муниципального транспорта задача одна - возить пенсионеров. А дальше у каждого депутата есть свои маршрутки.

Вообще пазик - это тот же ларёк как в 90-е, которые вместо нормальных магазинов торговали хлебом, майонезом, пивом, сникерсами, жвачкой и водкой. И криминалитет за ними присматривал. Только этот ларек не стоит на углу тротуара, а перемещается по всему городу мелочь собирает.

[zyakwa.livejournal.com]

Отличная метафора :)

[zyakwa.livejournal.com]

Добавлю: над каждой остановкой — камеры. Штрафовать нещадно каждое нарушение. Все эти высадки пассажиров посреди дороги, блокировка перекрестка, остановки на пешеходнике, запирание троллейбусов и автобусов, проезд на "еще почти не красный" и т.п.
На любой остановке поставь гайца — за день на остановочный павильон насобирает.

Вот про метро не соглашусь. Хотя в любом случае никто не спросит :)

Нещадно

[shoorick.livejournal.com]

А ещё можно в гаёвню жаловаться. Я, конечно, понимаю, что ябедничать нехорошо, а чё делать!

Вон я как-то ехал в маршрутке — там сиденья шатались, глушитель прогорел, водятел разок на красный проехал плюс я при выходе умудрился ему дверь оторвать. Он, конечно, пытался повозмущаться, но я злой был — корректно облаял его да тут же письмо в гаёвню накатал. Гайцы, конечно, за красный свет ему ничего предъявить не смогли, ибо недоказуемо, но к перевозчику в гости пришли и за неудовлетворительное состояние транспортных средств нагнули. Ибо нефиг.

Но с другой-то стороны, за каждой маршруткой пассажиру не уследить — так что пусть товарищи гайцы занимаются, это их работа.

[mara-glad.livejournal.com]

Хм. Почитала внимательно ваши требования...
Начинаю потихоньку понимать, чего это вы так на маршрутки ополчились.
У нас (Бердск/Академ я имею в виду), по сравнению с этим описанием, маршрутки -- сверхцивилизованные... :)
В том смысле, что маршруты строго определены (муниципалитетом), машины ездят только из определённых ПАТП (тендеры на маршруты разыгрывались), посадка/высадка только на остановках, на некоторых маршрутах даже есть расписание, во сколько та или иная машина по такой-то остановке проезжает... И т.д. и т.п... Чтоб машина в рейсе во двор заехала? Не, не бывает. По обочинам вокруг пробок -- лихачат некоторые, да. Но в последнее время гораздо меньше.
Ну, там, насколько удобные маршруты и насколько честные тендеры у ПАТП -- это всё отдельные разговоры, там тоже свои тараканы... Но на пассажирах эти переделы не сильно отражаются... Бывало такое, что какой-то перевозчик сдулся и маршрут несколько месяцев отсутствовал, потом другой гараж себе его взял, можно дальше ездить...
Автобусов на маршрутах очень мало -- это есть. Больше становится в Академе потихоньку. По Бердску не заметила, чтобы увеличивалось количество автобусов, только маршрутки (газели, форды, рено, мерседесы -- разные).

Во двор

[shoorick.livejournal.com]

Чтоб маршрутки по дворам срезали — не видел (впрочем, сосед в комментах выше заметил), а вот объезд маршрута по соседним мелким улочкам — распространённое явление.

Плюс к остановке подъезжают как хотят; высаживают пассажиров на проезжую часть; стартуя с остановки, ломятся в третий ряд; на загруженных перекрёстках со знаками «Движение по полосам» едут не в своих полосах; за стоп-линию заезжают; стартуют на красно-жёлтый; не отрываясь от руля принимают деньги и болтают по телефону.

За троллейбус

[shoorick.livejournal.com]

Ну второе-то депо ещё живо. Так что, думаю, если не запускать болезнь, то пациент вполне может быть реанимирован. Только надо всё-таки нормальный график движения, чтоб люди на троллейбус могли рассчитывать. Если нет нормального пассажиропотока, пускать транспорт хоть и редко, но вовремя. Допустим, живёшь в anus mundi, но с троллейбусом, и если знаешь, что троллейбус, например, приходит к твоей остановке в условные икс часов и сорок две минуты и так каждый час — ты поедешь на нём, ибо порядок. А не будет порядка — народ и дальше на маршрутках будет кататься.

Ну и линии продлять надо — это проще и быстрее трамвайных (под этим предлогом, кстати, не одну трамвайную систему в послевоенном СССР закрыли, вполне возможно, что зря). Как минимум — до Тополиной аллеи, Чурилово и аэропорта — там не так уж и много тянуть.

[is000.livejournal.com]

Тут еще проблема. Скажем, есть расписание автобусов, его неплохо соблюдают... если есть исправные автобусы. Так, в какой-то момент времени на 51 маршруте вместо положенных 7 машин крутились всего 4. Вышел на остановку к нужному времени, а автобус не пришел. Народ уже приловчился звонить в диспетчерскую, узнавать будет ли автобус.
Ну и второй момент, как раз больше всего касается троллейбусов. Расписание составлено так, что вечером пассажиры в большом количестве еще есть, а троллейбусов уже нет, ну или есть, но ходят раз в час.

[is000.livejournal.com]

Есть стандартные места, где маршрутки объезжают пробки левыми путями. На участке Труда-Энгельса-Ленина (в сторону ЮУрГУ), если на остановке "Агроинженерная академия" выходить никому не надо, сворачивают с Энгельса на Коммуны и выезжают на Ленина по Энтузиастов. На Труда между Энгельса и зоопарком в сторону Северо-запада сворачивают на парковку, где Западный луч (МФЦ, Молния) и выскакивают на проезжую часть уже ближе к остановке Зоопарк. На Молодогвардейцев в сторону Паркового вскоре после Братьев Кашириных уходят дворами вправо, на улицу Ижевскую (точнее, проезд, параллельный Молодогвардейцев), а потом так же, дворами, выворачивают обратно на Молодгвардейцев ближе к проспекту Победы.

Еще пара любопытных штрихов. В некоторых маршрутках начали появляться таблички с информацией о перевозчике, написаные шрифтом Брайля. Но если в ПАЗиках их обычно крепят под окном около передних сидений (где декларированы места для инвалидов и пассажиров с детьми), то в газелеподобных маршрутках втыкают где попало, чаще всего под потолок.
На некоторых маршрутах, обычно в ПАЗиках, у водителей есть терминалы для считывания карт, такте же, как у кондукторов общественного транспорта. Правда, ни разу не видел чтобы ими пользовались. Всегда лежат как реквизит.

Насчет метро не соглашусь. Для запуска даже первой очереди (которая по сути транспортных проблем не решит) нужны огромные деньги, которых, во-первых, нет, во-вторых, на сопоставимые суммы можно обеспечить нормальное функционирование наземного общественного транспорта, включая обновление подвижного состава, прокладку трамвайных рельсов до Чурилово, кардиоцентра и т.д. Кроме того, сейчас даже убыточность обычного общественного транспорта не могут толком компенсировать, а у метро себестоимость поездки больше даже не в разы, а на порядок как минимум. Ну а если делать метро так, чтобы оно могло реально решить транспортные проблемы (до Чурилово-Паркового-АМЗ-Ленинского района), это обойдется в совершенно фантастические деньги, которые не обеспечит даже федеральный бюджет.

[vedmed1969.livejournal.com]

полагаю, что всё-таки копать - вот потом можно отдать и трамваю, но копать надо.

[alex-brab.livejournal.com]

метро им захотелось. У нас в этом году 11 станций собираются открыть, остальная РФ может еще лет 50 подождать

[vedmed1969.livejournal.com]

Горите в аду :)

[mixa-menshenin.livejournal.com]

Поощерение воспитывает гораздо лучше наказания.

Вот есть прекрассное приложение Яндекс.Транспорт. Берут геоданные с транспорта и показывают их на карте. Только если автобус ушел с маршрута, его там не будет. И сразу видно, сколько ждать своего транспорта.

Только маршруток там нет челябинских. Потому как необорудованы они глонассом. А вот поощеряли бы их за следование по маршруту -- глядишь и устаканилось бы все.

[vedmed1969.livejournal.com]

дак они не хотят ГЛОНАСС ставить, им это лишние расходы только

[makeev-dv.livejournal.com]

А в Челябе разве нет кондукторов в ПАЗиках?

[vedmed1969.livejournal.com]

А я знаю? В муниципальных точно есть.

[trunyasha-22.livejournal.com]

Жаль, что Копейскую линию трамвайную убрали.

[vedmed1969.livejournal.com]

жаль. Но можно ведь и восстановить :)

[alastorgrym.livejournal.com]

Пазики - зло, эти чудовищные гробы на колесиках давно пора запретить как преступление против человечности.

Легализация маршрутчиков наверняка перекроет некоторые схемы и потоки, так что тут, к сожалению, надо ждать либо окрика Москвы в духе "что за позор у вас творится", либо общественного движения против нелегальных маршруток (даже думать не хочу, что для этого должно случиться)

[vedmed1969.livejournal.com]

общественного движения мы точно не дождёмся - наоборот, если вдруг начнут закручивать гайки, люди грудью встанут на защиту такого удобного и быстрого вида транспорта. Но тут уж выбирать - или мы движемся к цивилизации, или валимся в пропасть африканскую.

[kofeman.livejournal.com]

А ещё есть "Тагииииил", хыхы.

[vedmed1969.livejournal.com]

неактуально.

[patron-film.livejournal.com]

Константин, абсолютно без ложного ерничества, может Вы засиделись в работягах ? Глядиш и в Кургане порядок наведете.)))

[vedmed1969.livejournal.com]

я думаю, местным надо попробовать самим - вот колбаса же отличная получается, верно?